文章摘要： 双离合，即动力换挡DCT，不同于普通的自动变速系统。既属于手动挡，也属于自动挡。除了手动挡的灵活性和自动挡的舒适性，还能给出不间断的动力输出。双离合变速箱源于赛车运动，最初的实际应用是在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪sportquattroS1RC上。但
双离合，即动力换挡DCT，不同于普通的自动变速系统。既属于手动挡，也属于自动挡。除了手动挡的灵活性和自动挡的舒适性，还能给出不间断的动力输出。双离合变速箱源于赛车运动，最初的实际应用是在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪sportquattroS1RC上。但由于耐用性等问题没有普及，直到2003年大众才推出搭载双离合变速箱的高尔夫，成为第一家将该技术应用于主流消费市场的车企。中国消费者熟悉大众DSG南部。动力换挡的优势很明显，传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等。论优点，简直可以把普通的AT变速箱扔了。但是，到现在为止，所有的双离合变速箱都可以摆脱不了低速顿挫，可靠性差的缺点。由于双离合故障或设计缺点造成的召回也不少。我想很多人还在担心大众DSG南部。随着大众汽车的普及的双离合变速器，DSG基本上成了DCT变速器的代名词，很多中国人美国对powershift的理解始于DSG。目前大众有两款DSG powershift，其内部代号分别为DQ250和DQ200。随着技术的成熟，大众s双离合技术达到了行业领先水平。
什么是双离合
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