ct5电磁悬挂使用感受

Ct5电磁悬架用起来很舒服，让车子坐起来不那么颠簸，增强了车子的行驶稳定性。ct5的顶配车型有mrc电磁悬挂，其他车型没有。Mrc电磁悬架可以根据不同的路况调节减震器的阻尼，可以大大提高汽车的舒适性和操纵性。 Mrc主动电磁悬架通过车轮位移传感器以每秒1000次的最高频率检测路面，并将信号实时传输给控制系统。控制单元经计算后将信号传递给电磁线圈，调节电流改变磁场，从而改变减振器内电磁流体的粘度，实现悬架阻尼力的实时智能调节。 因为可以独立控制四个车轮的减震，所以对车辆操控的稳定性更有帮助。也就是说，当哪边的车轮趋于下沉时，可以让哪边的减震变硬，提供更好的支撑，从而保证车辆在操控时，无论是上下、前后、左右，三个轴向尺寸都可以调节和支撑，这也是ct5在激烈的操控中可以保持出色稳定性的关键原因。 当然，出色的操控性需要很多细节。虽然ct5的转向感不是很重，但是它可变传动比的转向齿条使得它的转向响应很快，非常准确。外观上可以直接看到的是其标配的四条米其林ps4高性能轮胎和高性能Brembo制动系统。 米其林ps4s是抓地力和耐磨性都很强的轮胎。40的低扁平率确保了车辆的路感和操控性。高性能Brembo制动系统采用高性能卡钳，配有对置活塞制动器。这种出色的制动系统让驾驶者在减速和制动时有很强的信心。