摩擦阻尼器是什么？

　　摩擦阻尼器是一种消耗动能以提供运动阻力的装置。航空、航空、军工、汽车等行业已经可以应用多种阻尼器(或减震器)来减少能源。自20世纪70年代以来，人们逐渐开始将这些技术转变为建筑、桥梁、铁路等结构工程，其发展非常迅速。特别是50多年的液压粘性阻尼器在美国被结构工程界接受之前，经历了大量的实验、严格的审查、反复论证，特别是地震试验的漫长过程。

　　可以在稳定的偏转位置快速停止仪表运动部分的装置。在地震仪器中，阻尼器吸收振动系统固有的振动能量，其阻尼器一般与振动系统运动的速度成正比。

       摩擦阻尼器主要有三种类型：液体阻尼器、气体阻尼器和电磁阻尼器。阻尼器对补偿拾音器系统的小摩擦和空气阻力，改善频率响应具有重要作用。

　　大家都知道损耗自由振动的各种摩擦和其他干扰作用被称为阻尼。摩擦阻尼器的结构系统中部署的“特殊”构件提供对运动的抵抗，消耗动能的装置称为阻尼器。

　　摩擦阻尼器也称为阻尼装置。受到冲击时发生的振动迅速损耗，增加制动的装置。理想的阻尼器有油阻尼器。常用油类有硅油、香油、机油、柴油、油、变压器油，其形态可以由板油、活塞、方锥、锥形等制成。其他包括固体粘性阻尼器、空气阻尼器、摩擦阻尼器等。根据防尘设计的实际需要，损耗费D=0.05 ~ 0.2范围最好。

　　摩擦阻尼器的发展过程是怎样？下面我们大家一起来分析一下。

　　在航天、航空、军工、机械等行业广泛应用，成功应用数十年的历史

　　从20世纪80年始，美国东西两个地震研究中心等地开始了大量的实验研究，发表了数十篇相关论文

　　20世纪90年代，美国国家科学基金会和土木工程学会等机构组织了两次大型联合，通过第三方进行的比较实验，提出了可供教授和工程师参考的权威实验报告

　　在肯定以上成果的基础上，几乎由各相关机关、规范审查对应用方法进行了肯定和规定

　　管理部通过，带来了数百个结构工程实际应用。这些救援工程经过地震、强风等灾害试验，非常成功。