文章摘要: 干式双离合,变速箱是6速双离合。奇瑞瑞虎||自2005年上市以来,瑞虎已远销80余个国家,得到全球40多万用户的信赖与称赞,并以其卓越的质量,成为多项国际赛事唯一指定官方用车。外观方面前曝光的谍照都是早期测试状态的,而此次露面的测试车是更为接近量产状
干式双离合,变速箱是6速双离合。奇瑞瑞虎||自2005年上市以来,瑞虎已远销80余个国家,得到全球40多万用户的信赖与称赞,并以其卓越的质量,成为多项国际赛事唯一指定官方用车。外观方面前曝光的谍照都是早期测试状态的,而此次露面的测试车是更为接近量产状态一些的路试车。由于谍照的重度伪装,我们很难看出新车的更多细节,只能看出车身前脸下部抽象的X型,前大灯与进气格栅采用一体式设计。车尾的尾灯增加了LED灯带,并环绕着中间的倒车灯泡,成功借助尾灯来展示奇瑞新的造型思路。内饰方面内饰方面与之前发布的TX概念车如出一辙,采用了夸张的炮筒仪表盘,在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏,内饰看起来简洁也更有层次感,从谍照看,后排空间相比瑞虎也有一定提升。动力方面动力总成方面搭载了2.0DVVT发动机,最大输出功率138马力,峰值扭矩180Nm。有消息称,2014年还将增配1.4TGDI发动机。动力总成瑞虎搭载ACTECO系列高效节能发动机,屡获中国十佳发动机殊荣。与其他品牌发动机相比,具有同转速扭矩最高,同扭矩转速最低的显著特色。其中,1.6S机械增压发动机,具有动力强、反应快、免维护、油耗省的特色;与同排量普通发动机相比,油耗相当,动力提升40%,达到2.4L动力水平,百公里加速仅为11.2S;1.6DVVT发动机则具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低维护成本的两高三低突出优势,动力提升6%,油耗下降20%,工信部百公里综合工况油耗仅7.0L,堪称高油价时代的全新挑选。
瑞虎8变速箱是湿还是干式的
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