我国山区上坡路多还是下坡路多

我国山区上坡和下坡一样多。上坡和下坡是同一条路，看个人的位置。中国的山路特色是坡长坡陡。青藏、川藏、西兰等干线公路，翻山越岭，一般都是10多公里上下的边境线，最长的也有10多公里。 而且有些路段，坡度很陡。汽车上坡时往往需要长时间低速行驶，而下坡时则需要长时间踩刹车。山区高速公路作业要求坡度较大，要注意两边的地形，以便发生意外时采取安全措施。 坡度太陡时，副驾驶要下车，与驾驶员密切配合，手持三角板，走在靠山对面的后轮旁边，与车辆保持近距离。当车辆慢慢接近停靠点时，迅速将三角木垫放在后轮后面，贴住轮胎，保证车辆在停靠后不会向后打滑。 下坡时要充分利用发动机的拖动功能，合理使用刹车控制车速。在陡坡或湿滑路面行驶时，应使用低档。用气压制动车辆时，要时刻注意气压表的读数，保持有效压力。一般情况下，不宜过多操作制动踏板，以免过度消耗气压。