文章摘要: 一般情况下,新车因悬挂系统故障而跑偏的可能性很低,因为出厂前的车辆都经过了厂家严格的测试和调整。不过这也不排除原设计的问题,比如悬架导杆和横拉杆的运动影响车辆跑偏。前者是制造和调整的偏差造成的,后者是原设计造成的,后者通常会造成向右偏移。磨
一般情况下,新车因悬挂系统故障而跑偏的可能性很低,因为出厂前的车辆都经过了厂家严格的测试和调整。不过这也不排除原设计的问题,比如悬架导杆和横拉杆的运动影响车辆跑偏。前者是制造和调整的偏差造成的,后者是原设计造成的,后者通常会造成向右偏移。磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成的连接部位松动,会造成汽车在行驶中摇头,无法保持正常的轨迹。
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