发动机修气门算不算大的维修

大修时，气门保养被认为是车辆的一项重要保养。气门噪音的原因：间隙调整过大(或因磨损间隙过大)；气门间隙调整螺钉的紧固螺母松动；阀杆及其导向装置磨损。该阀专门负责燃烧后进入发动机和废气出口的空气。在发动机的结构中，有两种气门：进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机并与燃油混合燃烧，而排气门的作用是将燃烧后的废气排出带走热量。阀门由阀头和阀杆组成。气门头温度很高(进气门570-670K，排气门1050-1200K)。由于气体压力、气门弹簧的作用力、传动件的惯性、润滑和冷却条件差，气门必须具有一定的强度、刚度、耐热性和耐磨性。一般来说，进水阀采用合金钢(铬钢、镍铬钢)，出水阀采用耐热合金(硅铬钢)。为了节省耐热合金，排气阀的头部采用耐热合金，阀杆采用铬钢。这两部分有时焊接在一起。