文章摘要: 机车里程表的表现是不同的。它不仅可以告诉您这次走了多少公里,还可以记住机车离开工厂以来走了多少公里。所以,车辆是否需要大修,发动机是否应该报废的比例关系,都有记录可循。其实机车里程表的原理很简单,因为一个车轮的直径是已知的,而车轮的周长是不
机车里程表的表现是不同的。它不仅可以告诉您这次走了多少公里,还可以记住机车离开工厂以来走了多少公里。所以,车辆是否需要大修,发动机是否应该报废的比例关系,都有记录可循。
其实机车里程表的原理很简单,因为一个车轮的直径是已知的,而车轮的周长是不变的。由此可以计算出车轮每里转多少圈,并且这个数字也是恒定的。因此,只要可以自动累计车轮的转数,然后除以每里对应的转数,就可以得到里程数。古人发现了如此简单的原理,并开始运用。“吉力鼓车”就是这样一个装置。它利用上述原理和巧妙的机制,在轮子每转一定圈数时自动敲击鼓。这时候,只要有人写下来,就可以拿到里程数。但是,如果车上没有人默默记录鼓的次数,仅靠鼓车是无法累计行驶的总里程数的。并且没有人知道汽车停下来后行驶了多少里。
机车里程表包括两个由同一软轴驱动的滚子计数器,分别累加当前里程和总里程。这次的里程一般有四位数字作短时计算,可以清零;总里程有六位数字,不可清零。这次的里程单独显示和清零,对于出租车计费非常不方便。
近期,电子车速表正在逐步推广。齿轮箱的输出轴上安装了脉冲发生器,而不是使用软轴。电脉冲用导线传输到仪表,脉冲频率用于指示速度,脉冲计数器用于累计里程。看起来机车里程表比之前的机械电磁式更合理,因为它没有使用软轴传动。但由于机车里程表的价格相对便宜,所以在现在还是用的比较多。
对机车里程表的简单介绍
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