文章摘要: 1。鼓式制动器摩擦副中的旋转元||件为制动鼓,其工作表层为圆柱面;盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘,以端面为工作表层;2。鼓式制动器根据其结构都不同,又分为:双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依
1。鼓式制动器摩擦副中的旋转元||件为制动鼓,其工作表层为圆柱面;盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘,以端面为工作表层;
2。鼓式制动器根据其结构都不同,又分为:双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次下降,最低是盘式制动器;
3、但制动效能稳定性却是依次增高,盘式制动器最高。也正是因为这个原因,盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统,使其造价较高,故低端车一般还是使用前盘后鼓式。
汽车制动器是什么材料?
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