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进气歧管漏气导致柴油发电机动力不足的故障点分析

       虽然找到了气歧管漏气导致动力不足故障的原因，但故障位置的判断颇费了一番周折，过程如下。
        a．根据导致增压压力不足的基本因素，维修人员首先对进排气系统进行了认真的排查，开始认为是排气系统堵塞所致，但检查排气系统并没有发现堵塞现象，最后拆除增压器后的排气管启机运转，增压器仍然被烧红且增压压力仍只有0. 06MPa左右，很明显，故障不是排气系统因素所致。
       b．排除了排气系统因素后，紧接着对进气系统进行检查，并未发现任何堵塞。为判断故障，拆下空气滤清器和中冷器，空气由增压器出口直接接到柴油机进气歧管，启动柴油机试验，增压压力仍然为0. 06MPa左右，排气管及蜗壳仍然烧红。至此，似乎也排除了进气系统（除进气歧管外）的故障。
        c．在排除了进、排气系统相关部件的故障因素后，决定更换一台增压器，但试验结果仍然没有排除故障，增压压力还是0. 06MPa。
    故障排除：在没有其他选择的情况下，维修人员决定拆卸气门室盖，进一步检查进排气门的密封及质量状况，为此，需要拆掉进排气歧管。