大冶市321标准贝雷片

贝雷片拥有比较简略的布局、运输方便、架设迅速快捷、承载的重量较大、互换性好、顺应性能力强。“321”钢桥是在已有的英制贝雷桁架桥的基础上，结合我国现有的国情和现实环境而研究开发的能够快速组装的桥梁，在很早以前就已经定型生产，在国防,战备、交通工程、市政水利工程等方面有着广泛的应用，是我国现今为止应用非常普遍,效果很好的组装式建筑桥梁

贝雷片又被称之为贝雷架，贝雷梁或是桁架，贝雷片主要有上、下弦杆、竖杆及斜杆等焊接而构成，上弦及下弦杆的顶部都配有阴阳接头，接头上面有杵架连接用的销孔。贝雷片的弦杆采用两根钢背靠背的形式组合而成，在下弦的杆上，配有带圆孔的钢板若干，在上、下弦杆里有和加强弦杆及双层桁架连接用的螺栓孔，在上弦杆内部还有连接支撑架用的四个螺栓孔，中间两个则用来供双排或是多排桁架同节间连接所用。多排的贝雷片用作梁或是柱使用的时候，在上下两节贝雷片接合的部分，需要用支撑架进行加固。

贝雷片桥跨座落 当桥跨推至预定位置后，先将导梁拆除，装上端柱，准备桥梁就位。就位时，用千斤顶将桥梁下弦杆顶起，取出摇滚和样盘，将摇滚下的桥座移到预先安置好的座板上；然后，将桥跨慢慢落在桥座上。千斤顶与下弦杆之间应垫块厚钢板，以便将荷载分散到弦杆的两根槽钢上。其位置放在桁架弦杆与腹杆交点处。桥梁降落时，各千斤顶的降落速度要保持一致，以免桥梁的重量集中在某个千斤顶上，造成千斤顶或桁架弦杆的破坏及其他严重事故。 对于跨径小、重量轻的桥梁可用撬杠进行桥梁座落。无论采取何种方法，都应先在一岸降落，再降落另一岸。为缩短架桥时间，对于小跨径的桥梁，可先座落一岸后即行通车，另一岸则利用通车间隙进行座落或不座落，但必须将未座落一岸的滚轮刹死，以防桥梁位移。有坡度的地形上架设时，必须将千斤顶安置稳固，防止滑倒。每排桁架下弦只容许施力100千牛。根据此力和千斤顶的负荷能力，可计算斤顶的数量。 推桥应严密组织，统一指挥。指挥员站在桥上，选好位置，要既能看到对岸滚轮，又能观察到桥跨在推出过程中的一切情况。推桥时指挥员应着重掌握以下要点。